1. Купівля квитків:
2. багаж:
3. Сам політ:
4. Чим годують в польоті?
5. Пересадка в Уфі:
6. продовження польоту
7. Висновки про політ

Моя подорож з Газпромавіа часто-густо було всипане пригодами. В першу чергу, сама покупка авіаквитка була схожа на глюк.

Зміст статті:

Купівля квитків:

Серед усіх дорогих-бохатих квитків, включаючи знамениту « перемогу »З його залишилися лише за 3000 рублів квиточками, раптово вискочив попереду планети всієї Газпром. З ціною в 2185 рублів. Здавалося б, з чого Газпрому робити простому народу такі подаруночки, аж ні, не жарт. Квиток ми купили на OneTwoTrip за 1600 рублів, використавши ваучер на знижку ( як такі ваучери отримати ).

До речі кажучи, сайтик нам показав, що рейс намічається з пересадочкой в ​​Уфі, але при покупці квитка ніякої Уфи помічено не було, так само як і згадки пересадки в маршрутної квитанції. Чоловік, який оформляв покупку, знизав плечима і забив. А в підсумку рейс -то виявився не простий, а з зупиночка. І адже дійсно в Уфі, хлопці не жартували. Просто літак залишився той же. З таким я стикаюся вперше. Чесно кажучи, було моторошно бачити на табло, що у мене якийсь невпевнений рейс, який ще вирішує, куди податися: до Уфи, Тюмень або Бованенково. Так-так, ви не помилилися, Тюмень - це дійсно не кінцева зупинка чудо-рейсу. Мій варіант кінцевої «в Лос-Анджелес, може?», Був, на жаль, мовчазно відкинутий мигтючим розкладом.

Ще було, до речі, дуже дивно, що до того, як реєстрація була оголошена і відображена на табло, там був напис «Рейс за 19 травня», як ніби раніше півночі вони оголошувати реєстрацію не збиралися. Але обійшлося.

багаж:

Цікавий момент з багажем - за правилами авіакомпанії, викладеним на офіційному сайті, в ручну поклажу можна брати багаж тільки вагою до 5 кг. Я дозволила собі рюкзак вагою в 7 кг, про що дуже переживала, бо здавати його в багаж не хотілося від слова зовсім. Але на стійці реєстрації дівчина лише запитала мене, чи буде багаж, навіть особливо не дивлячись в мою сторону. Мені здається, вона навіть звіряючи фото в паспорті зі мною не особливо вдивлялася. Спочатку мене це навіть здивувало, а потім відпустило, тому що я глянула на людей, що летять зі мною цим же рейсом. З якоїсь очевидно дуже важливої ​​причини основний контингент складали дорослі чоловіки з сумками, а то і не з одного, а з трьома, в кожну з яких помістилося б вісім моїх рюкзаків. Або навіть дев'ять. Тому враження він зробити на дівчину зі стійки ну ніяк не міг. Подумаєш, косметичка яка Цікаво відзначити, що і проводжала в літак нас теж вона, і в цей раз вона також не цікавилася особами людей. Замість мене цілком могла б поїхати моя сестра-ні близнюк. Або навіть брат.

Сам політ:

Звичайно, ми не спускалися в рукаві в літак, а їхали в автобусі, і ось чому. Було не найприємнішим фактом те, як нас зустрів сам літак. У мене навіть склалося враження, що ми їхали в герметичному автобусі, так як коли в ньому відкрилися двері, був такий гуркіт, ніби зараз зупиниться перед нами два потяги в метро одночасно. І моторошний вітер. А попереду маячила сходи в сам літак Як-42. Ну майже трап. Він нагадував вхід в стару сауну взимку або лазню. Тільки ось вхід був, як би сказати, прямо під хвіст літака. Нееет, це не Аерофлот з його входом «у хвостовій частині літака». Це під хвіст. Ми входили в жопу літака. В жопу ЛІТАКА, КАРЛ !!!

Правда, що мене щиро здивувало, так це приємна банна теплота. Відгуки в інтернеті мене лякали холодом, але немає, температура на борту здалася настільки прекрасною, що я вирішила не залишатися в курточці. Правда, протягом польоту моя думка все ж змінилося. З боку ілюмінатора, як це часто буває, повіяло холодом.

А пледів Газпромавіа не дає До речі, цікавий факт про Як-42: якщо закрити ілюмінатор - стає тепліше. Нумерація сидінь продубльована російською мовою, що спочатку мене ввело в ступор, а потім дало надію. Але немає, моє місце Е. І воно було, є і завжди буде місцем в середині ряду. Те місце, яке ніхто з вас ніколи не хоче отримати. І я не хочу. І на моє щастя, високоповажний передбачуваний працівник Газпрому (а ми якось з чоловіком прийшли до висновку, що саме їх і возять такі особливі літаки) пустив красуню до віконця, сказавши: «Та мені пофіг, сиди де хочеш».
Ще до зльоту мені РАПТОМ заклало вуха. І завоняло чи гумою паленої, то чи пластиком. Шум, свист. І абсолютний спокій бортпровідників.

Судячи з того, що я зараз маю можливість писати це пост, сморід, свист і шум - нормальна робоча ситуація.

Чим годують в польоті?

Сніданок - він був (І сидіння відкидаються, до речі, привіт, авіакомпанія Перемога !) І він був воістину смачний. У нього був тільки один недолік - він абсолютно весь холодний і складається з закусок. Так, по-САМОЛЬОТОВА різноманітно, але все ж гарячої їжі не було. Однак був чай, який приносили практично відразу після розносу їжі і він цілком собі зігрівав і допомагав відмінною вечерею-сніданку:

Високоповажний пане з Газпрому по сусідству, окинувши поглядом мій спосіб розставляти предмети на столі, багатозначно зауважив, показуючи пальцем на контейнер: «Нехай сюди краще виллється, ніж відразу на ноги!», Зерно правди в цьому було і я поспішно поставила кухлик з чаєм від гріха подалі всередину контейнера до мішечках і бутербродів. Вже краще так, ніж на ноги. Та й проти волі великого людини з суворим поглядом, відсутністю шевелюри і напевно добрим серцем йти небажано. Треба сказати, що і рюкзак мій залишився під його ногами, бо між моїми його виявилося поставити рішуче нікуди.

Газпром не шанує рюкзаки. А багажні полиці дійсно дуже скромні для семи кілограмів.

Пересадка в Уфі:

Ми дійсно летіли через Уфу і дійсно там сідали. Знаєте, навіть коли я занурювалася в морську глибину з аквалангом, у мене так вуха не боліли. Мені правда стало страшно, що з лівого вуха у мене потече кров. Не знаю, як справи у решти пасажирів, але я чесно страждала. Довелося затискати ніс і видихати повітря, все як вчили інструктора з дайвінгу, вуха відкладав зі скрипом, я не жартую, я наче кулька надувала вухами. Такого ніколи ні в одному літаку не відбувалося зі мною. І найнеприємніше в цій ситуації, що мені треба було цей обряд повторити вже при посадці в Тюмені. Для мене стало сюрпризом, вельми причому неприємним, що нам, не побоюся цього виразу, за якимось чортом знадобилося виходити з літака і пройти в будівлю уфимського аеропорту.

Разом з усією ручною поклажею. Не думаю, що це було зроблено для того, щоб прибрати в літаку або на зразок того, скоріше, щоб не мерехтіли панове пасажири під час дозаправки. Кілька чоловіків вирішили, що вони нагнуть літак і залишили свої сумки в ньому. Це вилилося в те, що нам довелося стояти в автобусі додатковий час, поки даних розумник не загнали назад і не змусили забрати сумки. У уфимському аеропорту, в якому ми провели близько години при вході пахло поліклінікою. І тільки я встигла це подумати, як мені видали картку

Картка свідчила про те, що я транзитний пасажир. Цікаво те, що нікого з нас не перевіряли. Я не діставала посадковий талон жодного разу з моменту входу в літак в перший раз в Москві. Думаю, що цілком реально якомусь особливо ушлому (або дурному) пасажиру полетіти в Тюмень, купивши квиток лише до Уфи. Але тільки якщо пощастить і ніхто не приєднається до літака в Уфі рівно на місце пасажира.
Зате уфимський аеропорт оточують красиві поля.
А ще в уфимському аеропорту є дитяча ігрова кімната. No children - no photo, bro.
У уфимському аеропорту чомусь все ще можна палити, є навіть спеціальні курилки.
У уфимському аеропорту платний безкоштовний вай-фай:

продовження польоту

Продовження польоту було не менше епічною. Я заздалегідь закрила вуха руками перед заходом в літак, навчена гірким досвідом. Виглядало це, напевно, як ніби мене все дратують і я не хочу ні з ким спілкуватися. У літаку було цікавіше. Гаразд, нам принесли напої вдруге. Але ... Нас ГОДУВАЛИ вдруге! За чотиригодинний переліт! Начебто вони як в мультику взяли ще прийомних мавпочок і не змогли відрізнити своїх від чужих, в результаті нагодували про всяк випадок всіх. Від Уфи до Тюмені летіти всього годинку з волосинкою, тому сніданок був скромнішим, але в мене не вліз навіть він.

Я з'їла все найсмачніше, залишивши хліб, масло і булочки на годування голубів або куди вони там йдуть. Газпромавіа косячіт - Газпромавіа підлизується 🙂

Висновки про політ

Якщо зовсім чесно, ну їх, такі польоти. З посадками, з диким шумом, зі старим літаком, з не дуже позитивним і бадьорим персоналом, втім, вони не особливо молоді. Навіть з його двома сніданками. Тому що мене це не підкупило, я просто об'їлася б, з'ївши все. А ось якби мене не виганяли з літака - підкупило б і я б що-небудь ще пожартувала про переліт із зупинками на розі.

А зараз мені тільки щиро цікаво - чи будуть годувати в третій раз? (У Тюмені знову висаджували всіх, включаючи тих, кому летіти в невідомі дали - Бованенково) В цілому, хлопчики і дівчатка, робіть свій бізнес добре, і літайте тими авіакомпаніями, які вам подобаються. Авіакомпанії Перемога залишить вас голодним, ви не зможете нормально заснути без відкидного сидіння. А ще вона не дасть вам взяти багато багажу. Газпромавіа нагодує від душі, але якщо ви будете летіти з зупинкою, то вас будуть мотати туди-сюди без особливого сенсу і ваші вушка неодноразово піддадуться насильства. Контингент, до речі, вельми специфічний, на 90% чоловіки 35-55 років за зовнішніми ознаками, суворі, робочі люди. Вибір за вами 🙂

Але якщо дійсно в цьому є важливість заощадити - ловите рейси Газпрому, вони бувають ох як нечасто. Я долетіла, а значить, мрії точно збуваються! В невтомному ЯК-42 якось мрії стають різко дуже простими 🙂